Пинский учебный центр «Большая Медведица»

Рекомендую эту автошколу тем, кому нужна не учёба, а просто допуск к экзамену в ГАИ. Например, если вы вдруг уже самостоятельно выучили ПДД, научились ездить и хотите просто сдать на права.

Дисклеймер: Я понимаю, что такое человеческий фактор и что возможно мне просто попался такой преподаватель и все мои впечатления от автошколы основаны на качестве работы главным образом одного человека. Но если вы организовали какой-то бизнес, то важно контролировать качество работы всех своих сотрудников. Впечатление от услуг заведения складывается из отношения к работе всех сотрудников по-отдельности.

На первом «вводном» занятии, мы просто заполняли договор и задавали вопросы. На самый важный вопрос о том, сколько будет длиться обучение — ответ 3 месяца и 26 мая экзамен в ГАИ.

Вот только в договоре — 6 месяцев, но никто этому не придал значения, мало ли, вдруг они страхуются так. Когда уже все оплатили за первый месяц обучения, нам сказали, что экзамен не 26 мая, а 26 июня, мол в ГАИ большая очередь и нас перенесли (по факту мы сдали только 6 июля).

Не знаю, был ли промах со сроками обучения запланирован или так «само получилось», но вот где нас точно обманули, так это в сказках на сайте:

Сказка 1: «высокий уровень предоставляемых услуг» (на сайте так и написано)

Это именно тот фактор, почему я стремился в частную автошколу: мне казалось, что частник гораздо больше мотивирован задавать высокую планку, благодаря свободному управлению ресурсами.

Забегая вперёд, скажу, что этот «высокий» уровень на мой взгляд набирает лишь 2 балла из 10. И если вы дочитаете до конца, поймёте почему я ставлю такую оценку.

Организация процесса обучения

Учебная аудитория для занятий не рассчитана на огромное кол-во людей, которое набирают в группу (нас было 27). За партами места мало, когда жарко — душно. Всего 8 компьютеров для сдачи зачётов.

Процесс оплаты обучения организован диким образом — платить нужно как-бы через ЕРИП, но не классическим способом, а через EPOS, причём не сканируя QR-код (вокруг которого EPOS построен), а по коду услуги. В общем, если будете пробовать сами оплатить — вам «понравится». Реквизиты (и код услуги) в интернете вы не найдёте, надо идти в автошколу и там на стенде фотографировать (на сайте автошколы есть реквизиты только отделения Брест). Я позвонил секретарю, мне дали номер бухгалтерии; бухгалтер продиктовала мне этот код для оплаты по телефону после настойчивых просьб.

Вишенка на торте — через 2 месяца бухгалтерия наверно делала ревью и «не заметила» моих оплат. Звонит бухгалтер и говорит, что я должен принести ей чеки. Я твёрдо отказался, достал из электронного архива платежей номера чеков ЕРИП и прислал ей в телеграм — спустя 10 минут оплаты «нашлись». Но бардак же.

Теоретические занятия

Вначале было как-будто неплохо. Первую тему мы разобрали, нам показывали на стареньком телевизоре какие-то схемки. Но чем дальше, тем «формальнее» проходили занятия. В духе, ты приходишь на очередную теорию, а тебе говорят — «ну, сегодня сдают зачёты те, кто не сдал в прошлый раз, а теория будет через неделю, а кто сдал раньше — идите домой». Потом «ну, вы ж почитали дома тему, всё понятно? Если всё понятно, тогда у нас следующая тема!»

В конце дошло до того, что по предмету «основы управления ТС и БД» нам просто раздали «брошюру» с готовыми ответами без всяких объяснений, которую похоже что делали в пьяном бреду. Иначе как можно было составить вопрос и ответ к нему «Под остановочным ПУНКТОМ понимают: РАССТОЯНИЕ с момента обнаружения водителем препятствия»? (жаль нельзя приложить снимок к отзыву, но я зафиксировал для истории)

Мне пришлось параллельно с «обучением» в автошколе изучать курс ПДД-Smart от Adrive, где по каждой теме каждого предмета есть объяснения, иллюстрации и видеоролики. Именно благодаря часам, проведённым в Adrive я усвоил теоретический материал.

Исключением были 2 лекции по предмету «Первая помощь». Их вёл преподаватель-медик. Он очень грамотно всё рассказывал и показывал. Описывал повреждения во всех деталях и делал всё, чтоб мы по максимуму запомнили материал (наглядные примеры). Он большой молодец и очень крутой специалист.

Практические занятия

По договору у нас должно было состояться 50 часов практических занятий. По факту для того, чтоб более-менее уверенно чувствовать себя на дороге, вам нужно часов 30. Конкретно я (как и те, кто со мной занимались у того-же преподавателя) провели в общей сложности около 17 часовых занятий (это включая автодром, загород и город). В длительность занятия я уже включил путь к автодрому и прочие технические моменты.

Как-то инструктор нас спросил, довольны ли мы обучением. Мы сказали что мало практики, на что получили ответ «вот купите свою машину и будете ездить, набираться практики».

И так было почти у всех из моей группы. В конце каждого практического занятия инструктор давал на подпись пустые листы «подпиши тут, тут и тут», которые он потом заполнял. Возможно тут и спрятались мои занятия, которые я не отъездил.

Самое интересное, что была одна подгруппа, учащиеся из которой рассказали, что их инструктор ездил с ними практически каждый день вот этот месяц перед экзаменом. Поэтому я не знаю, система ли это. Но факт в том, что у меня было так, значит и у вас так тоже может быть.

Чтоб чуть лучше чувствовать себя в дорожной ситуации мне пришлось дополнительно заниматься на виртуальном тренажёре City Car Driving, потому что часов не хватало катастрофически.

Экзамен

Во время обучения на площадке мы тренировали 3 элемента: горку, гараж и диагональную парковку. Инструктор божился, что «разворота в ограниченном пространстве» не будет. Но на экзамене экзаменатор попросил «горку и разворот». Вы бы видели, как инструкторы забегали и засуетились. Кто-то пытался на пальцах объяснять, как делать разворот, а кто-то побежал за бумажками, чтоб мы все подписали (возможно чтоб создать фикцию, якобы мы этот элемент изучали, не знаю).

В итоге, экзамен начался поздно. До обеда экзаменатора успели сдать всего пара человек и нас оставили на солнце стоять на парковке возле Билда ждать, пока у экзаменатора закончится обед.

Сказка 2: Подарки

На сайте автошколы вам обещают в подарок «Книжку ПДД, Лицензии программ, блокнот и ручку».

Нам подарили блокнот, ручку и карманный календарик (такие даже уже и не продают). Ключи активации и книжку с ПДД все покупали самостоятельно. Не знаю, это «корректировочка» от Пинского филиала или централизованный обман, но опять же это факт.

Итоги и выводы

Не смотря ни на что, я экзамены сдал с первого раза и свои права получил. Но это скорее не «благодаря», а вопреки. Были ребята, которым не хватило практики и сдать у них с первой попытки не получилось.

После получения прав я докупал уроки вождения в частном порядке, чтоб поездить хоть немного больше. Считаю, что де-факто деньги за эти занятия я уже оплатил автошколе и их по сути украли, что пришлось платить снова.

Желаю всем добра. Если вы хотите действительно выучить теорию и хорошо научиться ездить, то это не тут.