Согласно Правилам дорожного движения, при движении в тёмное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги независимо от её освещённости на механическом транспортном средстве должны быть включены фары дальнего или ближнего света. Если на ТС фары дальнего и ближнего света конструктивно не выполнены отдельно, то в фарах должен быть включён дальний или ближний свет. Дальний свет фар должен освещать дорогу на расстояние не менее 100 м, но по ряду причин это расстояние может быть большим. С целью лучшего освещения дороги перед ТС в ряде конструкций фар предусмотрено, что при включении дальнего света ближний свет в фаре не выключается. В этом случае считается, что включён дальний свет фар.

При движении в тёмное время суток независимо от освещённости дороги на механическом транспортном средстве должны быть включены фары дальнего или ближнего света. Наилучшим образом в направлении движения дорога освещается дальним светом фар, поэтому, если Правилами дорожного движения не установлено, что в конкретной ситуации должен быть включён ближний свет фар — предпочтительно осуществлять движение с включённым дальним светом.

Согласно Правилам дорожного движения, при движении в тёмное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги независимо от её освещённости на механическом транспортном средстве должны быть включены фары дальнего или ближнего света. Если на ТС фары дальнего и ближнего света конструктивно не выполнены отдельно, то в фарах должен быть включён дальний или ближний свет. Дальний свет фар должен освещать дорогу на расстояние не менее 100 м, но по ряду причин это расстояние может быть большим. С целью лучшего освещения дороги перед ТС в ряде конструкций фар предусмотрено, что при включении дальнего света ближний свет в фаре не выключается. В этом случае считается, что включён дальний свет фар.

Во время вечерних сумерек недостаточно включения внешних световых приборов только для обозначения движущегося транспортного средства, возникает ещё необходимость освещать дорогу. С такой задачей могут справиться только либо ближний, либо дальний свет фар.

Правилами дорожного движения не установлен запрет на использование ближнего света фар в светлое время суток.

При движении в условиях недостаточной видимости дороги независимо от её освещённости на механическом транспортном средстве должны быть включены фары дальнего или ближнего света. Дневные ходовые огни не обладают достаточной яркостью для обозначения движущегося транспортного средства в условиях недостаточной видимости.

В показанной ситуации водитель въезжает в населённый пункт, где дорога освещена. Согласно Правилам дорожного движения, дальний свет фар должен быть переключен на ближний в населённом пункте, если дорога освещена. В населённых пунктах дорога освещается и, как правило, обеспечивается её видимость на расстоянии, позволяющем двигаться со скоростью 60 км/ч. При этом ближний свет в фарах выполняет не столько функцию освещения проезжей части, сколько обозначения движущегося транспортного средства. Вне населённых пунктов даже на освещённых участках дороги разрешается движение с дальним светом фар, если это не мешает другим водителям ТС.

При движении в тёмное время суток независимо от освещённости дороги на механическом транспортном средстве должны быть включены фары дальнего или ближнего света. Однако, в населённом пункте, если дорога освещена, дальний свет фар должен быть переключён на ближний. Это необходимо в том числе для обеспечения полноценного отдыха граждан в ночное время суток, чтобы дальний свет не освещал окна домов.

Согласно Правилам дорожного движения, дальний свет фар должен быть переключен на ближний в населённом пункте, если дорога освещена. Вне населённых пунктов даже на освещённых участках дороги разрешается движение с дальним светом фар, если это не мешает другим водителям ТС.

При движении в тёмное время суток независимо от освещённости дороги на механическом транспортном средстве должны быть включены фары дальнего или ближнего света. Однако, в населённом пункте, если дорога освещена, дальний свет фар должен быть переключён на ближний. Это необходимо для обеспечения в том числе полноценного отдыха граждан в ночное время суток, чтобы дальний свет не освещал окна домов.

Если же дорога не имеет искусственного освещения, разрешается также осуществлять движение с включённым дальним светом фар, особенно на участках дорог, где разрешённая скорость движения повышена при помощи соответствующих дорожных знаков.

Дальний свет фар должен быть переключён на ближний свет при встречном разъезде на расстоянии не менее 300 метров до транспортного средства.

Как правило, вежливые водители переключают дальний свет на ближний на гораздо большем расстоянии при встречном разъезде, что не является нарушением ПДД. Однако, если переключать дальний свет фар на ближний на значительно большем расстоянии и продолжать движение на высокой скорости, следует уяснить, что водитель будет двигаться практически вслепую, не будучи способным избежать наезда на внезапно появившееся неподвижное препятствие или пешехода без световозвращающих элементов.

Согласно Правилам дорожного движения, дальний свет фар должен быть переключен на ближний при встречном разъезде на расстоянии не менее 300 метров до транспортного средства. Для обеспечения безопасности движения фары с включённым дальним светом должны освещать дорогу на расстояние не менее 100 м. В зависимости от регулировки и конструкции фар это расстояние может быть значительно большим, поэтому Правилами дорожного движения устанавливается минимальное расстояние в 300 метров до встречного ТС для переключения дальнего света фар на ближний во избежание ослепления его водителя.

Согласно Правилам дорожного движения, дальний свет фар должен быть переключен на ближний при встречном разъезде на расстоянии не менее 300 метров до транспортного средства, а также на большем расстоянии, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого. Для обеспечения безопасности движения фары с включённым дальним светом должны освещать дорогу на расстояние не менее 100 м. В зависимости от регулировки и конструкции фар это расстояние может быть значительно большим, поэтому Правилами дорожного движения устанавливается минимальное расстояние в 300 метров до встречного ТС для переключения дальнего света фар на ближний во избежание ослепления его водителя. Переключать дальний свет на ближний свет необходимо и в других случаях, когда водитель встречного ТС сигнализирует об этом путём периодического переключения света фар.

Кратковременное переключение света фар в тёмное время суток может использоваться для выражения просьбы о заблаговременном переключении дальнего света фар на ближний при встречном разъезде. Такие условия могут быть созданы при неправильной регулировке света фар, применении световых приборов, не предусмотренных конструкцией транспортного средства, при проезде поворотов дороги, подъёмов и спусков, перекрёстков.

Кратковременное переключение света фар в тёмное время суток может использоваться для выражения просьбы о заблаговременном переключении дальнего света фар на ближний при встречном разъезде. Такие условия могут быть созданы при неправильной регулировке света фар, применении световых приборов, не предусмотренных конструкцией транспортного средства, при проезде поворотов дороги, подъёмов и спусков, перекрёстков.

Согласно Правилам дорожного движения, дальний свет фар должен быть переключен на ближний при встречном разъезде на расстоянии не менее 300 метров до транспортного средства. Для обеспечения безопасности движения фары с включённым дальним светом должны освещать дорогу на расстояние не менее 100 м. В зависимости от регулировки и конструкции фар это расстояние может быть значительно большим, поэтому Правилами дорожного движения устанавливается минимальное расстояние в 300 метров до встречного ТС для переключения дальнего света фар на ближний во избежание ослепления его водителя.

Дальний свет фар должен быть переключён на ближний свет при встречном разъезде на расстоянии не менее 300 метров до транспортного средства. При приближении к пешеходу водитель не обязан переключать дальний свет на ближний. Отчасти это обусловлено тем, чтобы не потерять контроль над положением и направлением движения пешехода. Но если водитель не хочет слепить пешехода, ему не запрещено переключить дальний свет фар на ближний при приближении к пешеходу.

Дальний свет фар должен быть переключён на ближний, если дальний свет фар будет освещать движущееся в попутном направлении транспортное средство, или его водитель включением аварийной световой сигнализации покажет необходимость такого переключения.

Согласно Правилам дорожного движения, при ослеплении водитель должен немедленно включить аварийную световую сигнализацию и, не перестраиваясь, снизить скорость движения и остановиться.

Тормозить при ослеплении необходимо плавно, то есть в режиме «служебного торможения», чтобы избежать попутного столкновения с транспортными средствами, движущимися сзади по этой же полосе движения. При этом маневрировать до полной адаптации глаз запрещается, поскольку водитель не в состоянии оценить обстановку на соседней полосе движения или обочине, где может возникнуть препятствие для движения в виде движущихся велосипедистов, пешеходов, гужевых ТС и другие.

Согласно Правилам дорожного движения, в случае ослепления водителя светом фар (дальним или ближним) должна быть включена аварийная световая сигнализация. Кроме того, если дальний свет фар будет освещать движущееся в попутном направлении ТС или его водитель включением аварийной световой сигнализации покажет необходимость такого переключения, то дальний свет фар должен быть переключен на ближний.

При резкой смене освещённости человеческому глазу требуется некоторое время на то, чтобы адаптироваться к новым условиям. Так, при ослеплении фарами дальнего света среднестатистический водитель около 10 секунд будет ехать вслепую. Даже если скорость всего 60 км/ч, за это время автомобиль проедет более 100 м.

Поэтому, при ослеплении водитель должен немедленно включить аварийную световую сигнализацию и, не перестраиваясь, снизить скорость движения и остановиться.

Согласно Правилам дорожного движения, при ослеплении водитель должен немедленно включить аварийную световую сигнализацию и, не перестраиваясь, снизить скорость движения и остановиться.

Тормозить при ослеплении необходимо плавно, то есть в режиме «служебного торможения», чтобы избежать попутного столкновения с транспортными средствами, движущимися сзади по этой же полосе движения. При этом маневрировать до полной адаптации глаз запрещается, поскольку водитель не в состоянии оценить обстановку на соседней полосе движения или обочине, где может возникнуть препятствие для движения в виде движущихся велосипедистов, пешеходов, гужевых ТС, и другие.

Согласно Правилам дорожного движения, при ослеплении водитель должен немедленно включить аварийную световую сигнализацию и, не перестраиваясь, снизить скорость движения и остановиться.

Тормозить при ослеплении необходимо плавно, то есть в режиме «служебного торможения», чтобы избежать попутного столкновения с транспортными средствами, движущимися сзади по этой же полосе движения. При этом маневрировать до полной адаптации глаз запрещается, поскольку водитель не в состоянии оценить обстановку на соседней полосе движения или обочине, где может возникнуть препятствие для движения в виде движущихся велосипедистов, пешеходов, гужевых ТС, и другие.