Основные органы управления автомобилем и их размещение

К основным органам управления автомобилем относятся:

• рулевое колесо,
  
• педаль «газа» (на полу справа),
  
• педаль тормоза (левее педали «газа»),
  
• педаль сцепления (слева на полу для автомобилей с механической коробкой передач),
  
• рычаг переключения передач (справа между водительским и пассажирским местом, может быть расположен на панели приборов в нижней части),
  
• рычаг (рукоятка) стояночного тормоза (за рычагом переключения передач, на некоторых автомобилях может применяться стояночный тормоз с ножным включателем или электронный включатель),
  
• включатель указателей поворота (слева на рулевой колонке),
  
• включатель (переключатель) света фар (включатель расположен на рулевой колонке или на панели приборов, переключатель всегда на рулевой колонке),
  
• включатель звукового сигнала (как правило, на рулевом колесе).
  

Требования к рабочему месту:

Рабочее место водителя должно быть обеспечено хорошей обзорностью, удобством доступа к органам управления, удобным положением сиденья и расположением по отношению к нему органов управления, наличием и информативностью контрольно-измерительных приборов, особенностями среды в салоне (микроклимат, уровень шума и прочие).

https://youtu.be/YxbfjR8mpFI

В результате несоответствия рабочего места этим требованиям увеличивается расход энергетических ресурсов, что приводит к более быстрому утомлению, снижению работоспособности и, как следствие, к ошибкам при управлении автомобилем.

Положение водителя на рабочем месте

Основным требованием к рабочему месту водителя является обеспечение положения тела, исключающее излишнее мышечное напряжение и способствующее наилучшей обзорности.

При правильной посадке водитель должен сидеть прямо, его спина должна полностью прилегать к спинке сиденья. Ноги должны легко доставать до педалей, а руки, лежащие на рулевом колесе, должны быть слегка согнуты в локтях. При такой посадке водитель не утомляется даже при длительной поездке и затрачивает минимальные усилия при работе рулевым колесом, педалями и рычагами управления.

Если спинка сиденья не обеспечивает достаточной опоры тела в области поясницы, то основные мышцы спины и шеи будут излишне напряжены.