Сведения о техническом обслуживании и ремонте. Сервисная книжка

Техническое обслуживание автомобиля — это комплекс мер, направленных на поддержание транспортного средства в исправном состоянии, а также на выявление и устранение возможных скрытых неисправностей.

Ремонт автомобиля — это комплекс работ, направленных на устранение возникших неисправностей, при помощи замены или восстановления деталей узлов и агрегатов.

По периодичности, перечню и трудоёмкости работ техническое обслуживание автотранспортных средств подразделяется на следующие виды:

• ежедневное техническое обслуживание (ЕТО);
• периодическое техническое обслуживание (ТО);
• сезонное обслуживание (СО).

Периодичность технического обслуживания может определяться:

• временны́м интервалом. Например: контроль текущего состояния ремня привода генератора проводится каждые 2 года (24 месяца);
• временем и пробегом. Пример: замена масла и замена масляного фильтра проводятся каждый год (по истечении 12 месяцев), или по факту 15 000 км пробега;
• километрами пробега. Например: замена ремня привода ГРМ проводится каждые 50–90 тысяч километров пробега.

Регламент технического обслуживания — это в первую очередь рекомендации инженеров изготовителя транспортного средства. Рекомендации относительно надёжности Вашего автомобиля и, что самое главное, относительно безопасности Вашей жизни.

Периодичность, регламент и порядок проведения технического обслуживания будут указаны в сервисной книжке, которая является одним из обязательных документов к любому транспортному средству. Кроме того, о приближении планового технического обслуживания предупредит индикатор с изображением ключа, который отображается на панели приборов от 6 до 10 секунд после запуска двигателя. Также может выводиться на дисплей информация об оставшемся пробеге до планового технического обслуживания.

Сезонное обслуживание предусматривает выполнение работ по подготовке автотранспортных средств к зимней или летней эксплуатации в соответствии с рекомендациями изготовителя.

Станция технического обслуживания (СТО) — предприятие, предоставляющее услуги населению и/или организациям по плановому техническому обслуживанию, текущему и капитальному ремонтам, устранению поломок, установке дополнительного оборудования, восстановительному (кузовному) ремонту автомобилей.

СТО представляет собой комплекс сооружений и механизмов (подъёмники, рихтовочные стенды, шиномонтажный станок, балансировочный стенд, стенд развала-схождения, установка для замены масла, промывки топливной системы, рихтовочное и покрасочно-сушильное оборудование, стенды для диагностики электроцепей автомобиля), а также ручной и пневматический инструмент, собранные в одном месте для комплексного ремонта и обслуживания автомобилей.

По степени специализации предприятия автосервиса подразделяются на комплексные (универсальные) и специализированные по видам работ.

Комплексные СТО выполняют весь комплекс работ по обслуживанию и ремонту автомобилей. Они могут быть универсальные — для обслуживания и ремонта нескольких марок автомобилей, или специализированные — для обслуживания одной марки автомобиля.

Сервисная книжка автомобиля выдаётся владельцу при продаже автомобиля. В неё вносятся сведения о произведённых плановых и внеплановых работах по техническому обслуживанию и ремонту, а также рекомендации организации, выполнявшей техническое обслуживание, по проведению дальнейших работ (например рекомендаци восстановления лакокрасочного покрытия после сколов (царапин) или информация о степени износа тормозных колодок). Некоторые автоцентры предлагают владельцам оформить сервисные книжки в электронном виде.

Сведения о неисправностях систем или механизмов автомобиля могут выводиться на дисплей бортового компьютера, поэтому для любого водителя важно знать, что означает каждый из индикаторов.

Контрольный осмотр и ежедневное ТО

Ежедневное техническое обслуживание (ЕТО) легкового автомобиля производит сам водитель. Контрольный осмотр (КО) автомобиля является составной частью ЕТО и проводится водителем перед выездом из гаража (перед началом движения). При длительном движении автомобиля контрольный осмотр проводится также во время перерыва в вождении (кратковременного отдыха). Внешний осмотр автомобиля следует производить также, если Вы вернулись к своему автомобилю, оставленному на парковке на длительное время.

Контрольный осмотр включает следующие операции:

• проверка отсутствия течи (тормозной жидкости, жидкости гидроусилителя, охлаждающей жидкости, моторного масла, трансмиссионного масла и прочего);
• проверка уровня технических жидкостей, при необходимости — долив;
• проверка работы внешних световых приборов, указателей поворотов, индикаторов приборной панели;
• проверка состояния шин, при необходимости — подкачка;
• запуск двигателя, проверка тормозов, рулевого управления, сцепления, коробки передач.

Операции ежедневного технического обслуживания проводятся также после возвращения в гараж и заключаются в проведении следующих мероприятий:

• внешний осмотр автомобиля;
• проверка состояния шин;
• при необходимости — мойка автомобиля, уборка салона.

Проведение ЕТО является залогом раннего диагностирования неисправностей и обеспечения бесперебойной работы важнейших систем и механизмов автомобиля.

Масла и технические жидкости

Основные масла и технические жидкости, требующие периодической замены:

• моторное масло;
• трансмиссионное масло (оно же масло для КПП);
• антифриз;
• жидкость гидроусилителя;
• тормозная жидкость.

Особняком стоит ещё одна техническая жидкость — стеклоочиститель («незамерзайка»). Подбирается она в зависимости от температуры окружающей среды (температура замерзания жидкости указана на этикетке). Жидкость доливается в бачок стеклоомывателя по мере необходимости.

Периодичность замены масла в двигателе составляет в зависимости от вида моторного масла и рекомендаций изготовителя автомобиля от 7 500 км до 15 000 км пробега.

Периодичность замены масла в коробке передач (КПП), если в коробке не было внештатных поломок или повреждений, следующий:

• для механгических КПП (МКПП): от 30 000 км до 60 000 км пробега;
• для автоматических КПП (АКПП): от 80 000 км до 160 000 км пробега.

Периодичность замены антифриза составляет каждые 2–5 лет, или от 60 000 км до 300 000 км пробега.

При обращении с антифризом не следует пренебрегать мерами предосторожности, так как он токсичен. Антифризы окрашены в яркие цвета, что облегчает контроль уровня жидкости в бачке. Помутнение или обесцвечивание антифриза свидетельствует о необходимости преждевременной замены вследствии загрязнения или потери эксплуатационных свойств жидкости.

В соответствии с техническим регламентом в гидроусилителе руля требуется производить проверку жидкости после пробега автомобилем 15–30 тысяч км или 1–2 раза в год.

Тормозная жидкость подлежит замене 1 раз в 2–3 года или от 30 000 км до 60 000 км пробега.

В гидроприводе сцепления также применяется тормозная жидкость, которая подлежит замене с той же периодичностью, что и в тормозной системе.

Снижение вредного воздействия на окружающую среду

Повседневная эксплуатация автомобилей заключается в использовании эксплуатационных материалов, нефтепродуктов, природного газа, атмосферного воздуха и сопровождается негативными процессами:

• загрязнением атмосферы;
• загрязнением воды;
• загрязнением земель и почв;
• шумовыми, электромагнитными и вибрационными воздействиями;
• выделением в атмосферу неприятных запахов;
• выбросом токсичных отходов;
• тепловым загрязнением.

Негативное влияние автомобильного транспорта на окружающую среду проявляется во время движения автомобилей, при техническом обслуживании, при функционировании инфраструктуры, обеспечивающей его действие.

Основными направлениями снижения загрязнения окружающей среды автомобильным транспортом являются:

• применение новых видов экологичного автотранспорта;
• рациональная организация и управление транспортными потоками;
• использование более качественных, экологически чистых видов топлива;
• применение совершенных катализаторов топлива и систем шумопоглощения;
• применение безвредных технологий утилизации автомобилей и изношенных узлов и агрегатов (в том числе изношенных аккумуляторов, автомобильных шин и прочего).

Для автолюбителя должны стать незыблемым правилом запрет слива в землю или водоёмы отработавших технических жидкостей, а также запрет на мойку автомобиля вне специально предназначенных для этого мест.

Для снижения количества выбросов в атмосферу отработавших газов следует отказаться от стоянок с работающим двигателем, при нахождении в заторе также следует глушить двигатель. Снижению вредных выбросов способствует расчёт оптимального маршрута и времени совершения поездки.

Отработавшие свой ресурс аккумуляторы и автомобильные шины должны сдаваться в специальные пункты приёма вторсырья.

Меры противопожарной безопасности и правила тушения пожара

Возгорание автомобиля может произойти по причинам неисправности систем, механизмов и узлов транспортного средства, нарушения правил эксплуатации транспортного средства. Чтобы снизить до минимума возможность возникновения пожара в автомобиле, необходимо содержать индивидуальный автомобиль в технически исправном состоянии, эксплуатировать и обслуживать в соответствии с требованиями инструкции изготовителя, а также строго соблюдать правила пожарной безопасности.

Для успешной ликвидации возгорания важно своевременно его обнаружить и сразу принять меры к его ликвидации.

Существуют факторы, которые предшествуют пожару. Это может быть запах бензина, горелой изоляции, дым из-под капота.

Пожары очень часто возникают из-за неисправностей в системе электропроводки. Поэтому необходимо при осмотре подкапотного пространства обращать внимание на состояние изоляции и качество контактов.

Современная отделка автомобиля в основном состоит из полимеров, пластиков и других синтетических материалов, причём практически все они горючие. Газы, выделяющиеся при горении таких материалов — высокотоксичные!

Если ваш автомобиль загорелся во время движения, соблюдайте следующие правила поведения в автомобиле при пожаре:

• остановите автомобиль;
• выключите двигатель;
• освободите замок капота, но не открывайте капот;
• эвакуируйте всех пассажиров;
• позвоните по телефону «101» и вызовите спасателей;
• если это не опасно и возможно, попытайтесь воспользоваться имеющимся в автомобиле огнетушителем для тушения возгорания.

Порядок применения порошковых огнетушителей:

• необходимо поднести огнетушитель на минимально возможное и безопасное для тушения пожара расстояние;
• сорвать пломбу на огнетушителе, имеющуюся на запорно-пусковом устройстве;
• выдернуть чеку;
• направить насадку шланга на очаг возгорания;
• нажать рычаг на огнетушителе;
• приступить к тушению возгорания.

Запрещено держаться за раструб во время работы углекислотного огнетушителя, так как он сильно охлаждается, что может привести к обморожению рук.

На сегодняшний день требования к автомобильным огнетушителям таковы: для легковых автомобилей предназначен двухлитровый огнетушитель ОП (порошковый) или ОУ (углекислотный).

Разберёмся с маркировкой огнетушителей. Например, ОП‑2(З) расшифровывается так: огнетушитель порошковый, закачанного типа, с массой смеси для тушения пожара 2 кг.